V roce 1896 založil Josef Sodomka ve Vysokém Mýtě továrnu na výrobu kočárů. V roce 1948 byla společnost znárodněna, protože vadilo jméno majitele v názvu, tak se název změnil na Karosa. De facto se Karosa v této době stala jediným výrobcem autobusů v Česku (Československu), ostatní výrobci, jako např. Škoda, Tatra nebo Praga nesměli konkurovat. Koncem 50. let se začaly v Karose vyrábět první z velmi známých, a také populárních modelů městských autobusů, jako např. 706 RTO, které byly oceněny na mnohých mezinárodních výstavách (např. EXPO v Bruselu v roce 1958). Autobus 706 RTO byl vyráběn pod značkou Škoda, neboť až do začátku výroby řady Š v Karose (polovina 60. let) byly autobusy vyrobené v Československu označovány podle výrobce motoru. Erťák vystřídala ŠM 11 v roce 1966, u které se uvažovalo i o modifikaci na trolejbus, a B 731 v roce 1981. V roce 1989, po pádu totality, se musela přizpůsobit i koncepčně zaostalá Karosa. Její produkce 3 400 vozů ročně, se snížila na pouhou tisícovku. Přesto získala zpět své jméno, díky zahraničnímu investorovi – Renaultu. Od roku 1999 je podnik součástí celoevropského holdingu Irisbus, který založil Renault a Iveco (Iveco převzalo celý Irisbus v roce 2003); Irisbus vlastnil 94 % akcií Karosy. 1. ledna 2007 byla firma Karosa přejmenována na Iveco Czech Republic.
Seznam modelů:
B731 , ŠD 11, B732, B731 / 732 s retardérem, C 734, LC 736,
